Проект строительства монорельсовой дороги в Мекке будет завершен и введен в эксплуатацию до начала хаджа следующего года. К концу нынешнего года будут выполнены 35% намеченных работ.

Анализом экономической целесообразности многомиллионного проекта, который стартовал в начале 2009 года, занимались четыре международных консультационных компании.

По окончании первого этапа проекта будет построена рельсовая линия, протяженностью от юго-восточной части горы Арафат, где собираются большинство местных и иностранных паломников, до долины Муздалифа.

Первоначально монорельсовая дорога свяжет святыни с другими железнодорожными ветками, объединенными в систему железных дорог стран Персидского залива. Строительством дороги предполагается решить транспортные проблемы, с которыми сталкиваются паломники во время ежегодного хаджа.

Пассажирооборот каждой из пяти линий монорельсовой дороги составит от 60 до 80 тысяч человек в час, которые с ее помощью смогут передвигаться между горой Арафат и долиной Муздалифа, а со временем, Миной и Меккой.

Реализация проекта началась со строительства южной линии, поскольку большинство паломников Саудовской Аравии и других стран проживают в лагерях в районе долины Мина. Для перевозки к святыням им требуется 35 тысяч автомобилей.

Когда проект будет завершен, паломникам достаточно будет пройти около 300 метров, чтобы добраться до любой из трех станций монорельса близ горы Арафат. В долине Муздалифа также будут расположены три станции; станции в долине Мина будут построены ближе к пунктам входа, ее центру и четвертому ярусу моста Джамрат.

Каждый поезд, циркулирующий по монорельсовой дороге, будет состоять из 12 вагонов по 23 метра в длину и 3 метра в ширину. Вагоны будет иметь по пять дверей в два метра шириной, с пропускной способностью от 250 до 300 пассажиров каждая.

Вторая ветка «монорельса» будет основной и свяжет Арафат и Мину.


По материалам arabnews.com